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月销首次不及雷凌,仅轩逸的51%,新卡罗拉到底输在哪里?

  • 2019-12-02 08:55:54
  • 作者: 匿名 阅读:3205

长期以来,花冠和宣姨一直是日本舒适营的敌人。虽然后者在对抗中占了上风,但销量非常紧张。但在今年8月,宣毅获得了日本紧凑型车冠军。根据船员协会的数据,轩逸的销量达到32,698辆,第14代轩逸为11,467辆,思域以21,212辆位居第二,卡雷拉只剩下16,884辆,降幅超过46%,仅占轩逸销量的51%。

也许有些网民说:置换销售不足是正常的,但也在置换期的雷凌,可以看到4%左右的小幅增长。考虑到18280辆车的结果,人们不禁会想:为什么同一个站台的花冠比雷凌的小,这辆神奇的车和轩逸之间的差距在哪里?

舒适有它自己的优势,而安逸、智慧和安全是最好的。

公平地说,这两辆车的外观都很好。前者采用轿车式设计,车身造型灵活光滑,抗风系数接近gt-r为0.26cd,与正面的宣传配合有很强的速度感和力量感。后者是三格的经典创始人,正面简单硬朗,也能吃苦耐劳。此外,两辆车的大小和轴距也比较接近,所以车内的深度不会相差太大。然而,汽车的高度大约高3厘米,这将会给头部空间带来一定的好处。

当然,舒适不仅在于空间,还在于室内装饰施工和配置的便利性。在这方面,双方都有自己的理解。其中,卡罗拉更喜欢科技创造舒适的氛围,在进入车厢的第一瞬间就会被巨大的中央控制屏幕捕捉到,从而忽略了座椅包装不佳的缺陷。宣怡继承了“移动沙发”的家族血统,应用多层人体工程学椅子,看着线条柔和的精致饱满的中控布局,心中有种莫名的温暖和幸福,让我无法停止。这种人性化的魅力确实比卡罗拉的又高又冷的简单技术要好。

然而,谈到真正实用的技术配置,这是云泥的判断。如下表所示,大约也是14万元。顶部安装的玄一可以说是充满了智能旅行安全点。其中,油门踏板误差校正是针对城市道路环的配置。在起动和倒车过程中,传感器将监控周围的行人和车辆。如果驾驶员紧张而错误地踩下油门踏板,系统将通过3d平视显示屏、蜂鸣器声音甚至自动刹车发出警告。在头15分钟发现异常驾驶行为后,屏幕显示和蜂鸣器声音也会提醒疲劳提醒。此外,车载行驶记录仪和生态网络连接系统也让宣姨在这个智能网络时代抓住了市场机遇。相比之下,卡罗拉1.2t的顶级比赛很差,智力旅行的安全性只维持在足够的水平。汽车网络需要手机来提供热点,而这要少得多。

动态性能不同,总体平衡更好。

在功率方面,第14代轩逸已经用102 kw/169n m的参数取代了第3代hr1616.6l发动机,这在同类中是最高的。第12代花冠采用1.2t引擎和1.8l混合灯,为消费者提供了更多选择,但这些优势只能用语言来表达。

首先,卡罗拉的1.2t,官方峰值扭矩输出从1500转/分开始,但由于排量太小的限制,如果你想轻松驾驶1370公斤的车身,你必须把速度拉至2000转/分。即使最初的油门响应更加灵敏,保守的变速箱也会使发动机响应慢半拍,使其在走走停停的城市中不友好,实际上加速了油耗。正是因为这个原因,卡罗拉1.2t车型不省油,在市区7.7-8.4l/100公里是正常现象。至于两个发动机,它们在低速行驶时是电动的,这实际上是零油耗。然而,应该注意的是,真正的纯电耐力只有大约10公里。驾驶时,驾驶员应平衡油电转换机构,这在一定程度上影响驾驶乐趣。

相比之下,轩逸的大功率1.6升自然吸气发动机在城市地区表现良好。毕竟,在参数相当于1.8L的情况下,很容易驱动1278千克的自重。此外,xtronic cvt变速箱易于在运动中进行调整,换档效率比其竞争对手更高。引以为豪的是,轩逸更适合拥挤的城市道路条件,具有自由伸缩的输出特性,并具有更令人满意的驾驶和操控感。城市综合工况约为6.5-6.7升/100公里,高速油耗低至3.5-4.8升/100公里。

总之,如果你是一个对油耗极度偏执的人,你真的可以考虑从卡罗拉双引擎开始。如果你注意平衡,第14代盛大风格将是最好的选择。

最后:

总得来说,两款车能成为细分标杆,皆有其独到之处,卡罗拉燃油机

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