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蔚来汽车4年亏400亿,未来在哪里?

  • 2019-11-08 18:48:09
  • 作者: 匿名 阅读:3056

被称为中国特斯拉的威来汽车(Weilai Automobile)自2015年成立以来的四年里,已经亏损50亿美元,达到特斯拉15年来的累计亏损总额。

自上市以来,魏京生的股价一直在下跌。最新收盘价仅为3.04美元,而峰值为13.8美元。按总股本计算,威来的市值蒸发了近800亿元人民币。

昨日,威来汽车官方网站发布的未经审计的财务报告显示,威来汽车2019年第二季度总收入为15.08亿元,净亏损32.85亿元,进一步扩大亏损范围,同比增长83.1%,环比增长25.2%。第二季度交付了3,553件产品,包括3,140件es8和413件es6。

此前,市场预计威来第二季度亏损29.44亿元,但威来亏损32.85亿元。通常,魏莱会在财务报告发布后召开电话会议。昨天还召开了第二季度报告的电话会议,但会议突然取消了。

面对亏损,威来汽车董事长兼首席执行官李斌解释道:“作为一家年轻的公司,首先不可能说你赚了很多钱。这是不现实的。特斯拉损失了16年,而我们仅仅(开始)了4年多...这就像你不能要求一个4岁以上的孩子来养家一样。”这个词一度成为汽车圈的黄金短语,经常被网民引用。

4年多前,李斌受到特斯拉创始人马斯克成功的鼓舞,看到了互联网给汽车业带来变革的机会。他选择建立威来汽车公司。但一系列电池火灾、烟雾和其他事故迫使威来召回了约4800辆汽车,占总销量的20%以上。第二季度的损失高于预期,也是因为召回增加了成本。此外,与第一季度相比,第二季度的汽车交付量也再次下降,这无疑使情况更加糟糕。

面对日益增加的财务压力,首席执行官李斌于8月22日发出内部信函,宣布公司将在9月份裁员1200人。调整后的公司员工人数将保持在7500人左右。

另一方面,威来汽车也在筹集新的资金。9月5日,威来汽车宣布,威来计划发行新一轮价值2亿美元的可转换债券。此次债券发行的主要对象是威来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌和腾讯集团,各认购1亿美元。但是汽车行业资本密集型的本质意味着“钱不会花太长时间”据统计,自成立以来,公司共筹集资金388.91亿元。

威来将面临的另一个挑战是特斯拉,它将于今年晚些时候开始在中国生产汽车,从而降低在中国销售的汽车的售价。目前特斯拉已经通过了量产前的第二次验收,这意味着量产迫在眉睫,留给威来的时间不多了。

那么,威来有未来吗?李斌曾经说过,他最大的能力是回到悬崖边的能力。现在有了内部和外部的麻烦,李灿斌这次扭转了局势?让我们拭目以待。

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